昆明地铁开建满周岁 已有3条线获批复

　　在过去一年中，地铁1、2号线首期工程和机场轨道交通控制性工程建设全面展开，3号线试验段车站启动建设。同步推进4条线、里程90公里，总投资400亿元的昆明地铁建设规模和速度，在全国第二批地铁建设城市中速度、效率都领先了。
　　关键词1
　　批复已有3条线获批复
　　昨日，昆明轨道公司副总经理马天文介绍，昆明轨道交通建设规划于2009年6月19日正式获得国务院批准，并由国家发改委批复，在国家第二批城市轨道交通规划中率先获批。2010年5月份，1、2号线首期工程可行性研究报告正式获得国家发改委批复，为昆明地铁建设提供了良好条件。1、2号线首期工程初步设计于2010年7月8日获省发改委批复。
　　与此同时，为在最短时间内形成我市轨道交通的十字骨干线网，昆明地铁加快推进3号线、6号线的项目前期工作。目前，3号线可行性研究报告已于2011年1月30日获得国家发改委的正式批复。机场线一期工程可行性研究报告已通过省发改委审查并上报国家发改委，支撑性专题部分已获得相关主管部门的批复。机场线一期工程已进场开展一次性详勘工作，初步设计已完成。
　　截至目前，1、2、3号3条地铁线路获得了国家发改委的批复。
　　关键词2
　　融资目前到位已过百亿
为了争取昆明地铁建设资金，昆明市采取收储沿线站点周边集中连片土地并进行一级开发、银团贷款和建设回购等多种融资手段，通过资本金搭桥和前期搭桥贷款等方式，先后与国家开发银行、中国银行、工商银行等国内9家银行开展融资合作，获得了地铁建设资金。目前，已融资到位166亿元，用于地铁工程建设和土地一级开发。
昆明市政府赋予轨道公司地铁沿线站点周边土地和部分城中村改造项目等地块的土地一级开发权，将土地作为融资平台，开发收益用于地铁建设资金和银行还本付息来源。同时，将站点周边的土地进行二级开发，以物业出租收入弥补地铁建成后的运营亏损，减轻财政负担。
　　关键词3
　　安全设计环节保证安全
　　对地铁工程建设的每座车站、每段区间的方案都要组织周密的论证，并采取勘察设计监理制度，对设计工作进行全面监理，做好对安全管理的事前控制，严把勘察设计质量关，把安全风险最大限度消灭在设计阶段。
　　此外，在工程招投标阶段严格设定评审标准，确保有实力的“国字头”、“中字号”等特大型企业中标参与工程建设，从源头上控制工程质量；在工程实施阶段，制定有独立第三方安全监测制度等多项制度举措，确保施工质量安全。
　　关键词4
　　进展管线迁改速度全国第一
　　征地拆迁工作是地铁工程建设能否顺利推进的关键，管线是影响工程建设进度的最大因素。目前，1、2号线首期工程、3号线工程和6号线工程征地拆迁工作基本实现目标，保证了地铁工程建设的顺利推进。
　　地铁1、2号线首期工程、机场线工程及3号线已开工的试验段工程，轨道公司组织力量开展沿线绿化、管线和交通标志迁改，协调解决施工单位用水、用电和临时施工场地，确保不影响工期。据了解，国内其他城市仅管线迁改就要耗时一年以上，而昆明的管线迁改可以说速度非常快。目前，主城区几乎所有的建设标段都已经按照规划，完成了第一次管线迁改。专家介绍，昆明地铁建设中管线迁改速度，在全国所有正在修建地铁的城市中，是名副其实的全国第一。
　　关键词5
　　展望机场地铁年底通车
　　截至目前，地铁1、2号线首期工程自去年5月1日主城区段开工以来，全线42.1公里25个地下车站、6个高架车站已全面开工建设。其中5个车站主体结构已经完成；8个车站已完成围护结构施工，进入基坑开挖和主体施工阶段；12个车站正在进行主体围护结构施工。按计划，地铁1、2号线首期工程南段明年年中试通车，1、2号线首期工程全线2012年底通车。
　　地铁3号线试验段人民西路眠山站、沙沟尾站和西苑立交站3个站点去年8月已开工建设，目前正在开展车站围护结构施工及管线、绿化及市政设施的迁改工作。3号线计划近期全线进行开工建设。
　　此外，地铁机场轨道枢纽工程也已开工并将于年底通车，有望成为昆明人首先坐上的一条地铁。